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2CY齿轮油泵需要知道的事项

发布时间:

2021/09/15 00:00

油泵是液压控制系统的动力源,它的作用是向控制机构、换档机构和液力变矩器提供油压,对自动变速器内部需要润滑的部件进行润滑。油泵输出的是主油压(主压力),也称线路油压(线路压力),主油压经调节后产生作用不同的分支油压,各个分支油压不会超过主油压。油泵通常安装在液力变矩器后面,由变矩器壳体驱动,其转速与发动机转速相同。如果发动机停止运转,油泵就停止转动。自动变速器常用的油泵有3种,分别为内啮合齿轮油泵、摆线转子泵和叶片泵。

摆线转子泵是一种特殊齿形的内啮合齿轮油泵,由一对内啮合的转子及泵壳、泵盖组成,其原理如图。内转子为外齿轮,外转子为内齿轮,两者之间有一个偏心距离e,内转子通常比外转子少一个齿。内转子是主动齿轮,外转子是从动齿轮,发动机运转时,带动内转子旋转,外转子的转速比内转子转速每周慢一个齿,内、外转子间腔的容积不断变化。当转子顺时针方向旋转时,右侧的容积不断扩大,以致形成局部真空,将油液从进油口吸入;左侧腔容积由大变小,将油液从排油口压出,这就是转子泵的过程。摆线转子泵具有结构简单、尺寸紧凑、噪声小、运转平稳的特点,其缺点是流量脉动大,加工要求精度高。摆线转子泵的齿数越多,出油脉动就越小。

机油泵——它从油底壳中泵出必要量的润滑油,由机油泵加压,不断地送到各部位表面进行润滑,以维持润滑油在润滑系统中的循环。大多数机油泵安装在曲轴箱内,有些柴油机将机油泵安装在曲轴箱外。发动机机油泵基本上由齿轮驱动,齿轮由凸轮轴、曲轴或正时齿轮驱动。

齿轮油泵因受定排量的结构限制,通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。然而,附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的,因而,齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。

内啮合齿轮油泵在自动变速器中应用最普遍,如丰田、大众系列、本田平行轴式自动变速器等,如图,它由主动齿轮(小齿轮)、从动齿轮(内齿轮)、月牙形搁板、泵壳、泵盖等组成。月牙形搁板将内齿轮和外齿轮之间的空间分搁为吸油腔和压油腔,两个彼此不相通的腔分别有进油口和出油口。主动齿轮内齿上有两个对称的凸键,与液力变矩器壳体后端的两个凹槽相连。泵盖的伸出轴端花键与液力变矩器内的导向单向离合器的内花键相连,将导轮固定。

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